Решение по реконструкции московского монорельса будет принято до конца года

Решение по реконструкции московского монорельса будет принято до конца года

Решение по реконструкции линии монорельса на северо-востоке Москвы будет принято до конца этого года, заявил журналистам в субботу заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «В настоящее время ведется проработка проекта планировки этой территории, а также инженерное обследование конструкции монорельса. Есть понимание, что эту линию необходимо реконструировать, однако пока нет готового решения», — сказал Хуснуллин. По его словам, до конца этого года будет подготовлена градостроительная документация, а также проработано инженерное решение к модернизации этой линии.

«В любом случае, связка нескольких районов на северо-востоке и севере города, которую сейчас выполняет линия монорельса, нужна. Транспортная функция сохранится», — добавил глава стройкомплекса.

Единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км. С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии.

Железнодорожную станцию «Аминьевское шоссе» построят к 2021 году

Хуснуллин также рассказал, что строительство железнодорожной станции «Аминьевское шоссе» на Киевском направлении будет завершено в конце 2020 — начале 2021 года. «Мы согласовали все планы и проекты строительства новой железнодорожной станции «Аминьевское шоссе». Эта станция будет включена в крупный транспортно-пересадочный узел, куда также войдет одноименная станция метро Большой кольцевой линии», — сказал Хуснуллин. По его словам, станция метро будет объединена с ЖД платформой подземным переходом, так что людям не придется выходить на улицу, чтобы пересесть с одного вида транспорта на другой.

Хуснуллин напомнил, что программа развития железнодорожного транспорта в столице предполагает в ближайшие годы строительство и реконструкцию более 200 км железнодорожных путей, а также реализацию проекта «Московских центральных диаметров» (МЦД), которые свяжут подмосковные города-спутники транзитными путями через столицу.

Парк на площади перед Павелецким вокзалом появится в ближайшие 2-2,5 года

Кроме того, Хуснуллин сообщил, что строительство подземного торгового центра и обустройство парка на площади перед Павелецким вокзалом займет 2-2,5 года. «Недавно был утвержден проект развития этой площадки. Наконец-то после долгих лет Москва избавится от известного долгостроя, именуемого горожанами «яма на Павелецкой», — сказал он. По его словам, проект будет реализовывать российский предприниматель Сергей Гордеев (владелец группы компаний ПИК (MCX:PIKK)).

«Хочу подчеркнуть, что на площади перед Павелецким вокзалом никакого нового строительства не будет, все коммерческие площади разместятся под землей, а на самой площади появится общественное пространство и зеленые насаждения», — добавил Хуснуллин.